Organizaciones ambientalistas y defensores de los sistemas de ríos subterráneos de Quintana Roo promovieron un amparo para intentar detener la construcción y asfaltado de un camino en el ejido Jacinto Pat, en el municipio de Tulum.
El recurso legal fue impulsado al considerar que la obra representa riesgos para la selva, la fauna y una de las redes de cavernas y ríos subterráneos más importantes del mundo.
El abogado de Selvame del Tren y representante legal de Cenotes Urbanos explicó que los trabajos iniciaron desde el año pasado por parte de Secretaría de la Defensa Nacional y Tren Maya S.A. de C.V..
Detalló que inicialmente se abrieron aproximadamente 15 kilómetros de camino de terracería dentro de la selva.
Indicó que en un principio se pensó que la obra correspondía al antiguo proyecto del libramiento de Tulum; sin embargo, posteriormente confirmaron que se trata de una vía destinada al ejido Jacinto Pat.
El litigante señaló que recientemente la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales habría autorizado una extensión de la manifestación de impacto ambiental, permitiendo reanudar trabajos de trituración de piedra y preparación para el asfaltado.
No obstante, sostuvo que la obra carece de una evaluación ambiental integral que contemple medidas suficientes para proteger la fauna y los ecosistemas subterráneos de la zona.
Asimismo, advirtió que el camino pasaría sobre áreas cercanas al sistema Sac-Tun y otras cavernas de relevancia ambiental y científica.
Aldama Gavilán explicó que el amparo fue presentado ante un juez de distrito y está dirigido contra la Dirección General de Riesgo e Impacto Ambiental, Procuraduría Federal de Protección al Ambiente y Tren Maya S.A. de C.V.
Además, afirmó que detrás del proyecto podrían existir intereses inmobiliarios relacionados con futuras lotificaciones en la zona.
Según dijo, actualmente el área no mantiene actividades productivas que justifiquen la construcción del camino para transporte de mercancías.
Finalmente, alertó que la apertura de esta vía podría incrementar la presión urbana sobre cenotes, cavernas y áreas selváticas cercanas a sitios como Dreamgate y Hoyo Negro.
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